2018/07/20

Lamborghini Urus ,全球首輛 Super SUV 正式抵臺

義大利超跑品牌 Automomobili Lamborghini 旗下第三車型,全球首輛 Super SUV—Lamborghini Urus 去年 12 月於 Sant’Agata 總部首度亮相以來於世界各地皆掀起一股風潮。Urus 標誌性的外觀造型、激情的駕馭性能到應用於全地形的日常駕駛,皆承襲最純正的 Lamborghini 血統。如同Lamborghini 家族車系,Urus 為一款高性能車型,它的誕生源自於無窮的專業與熱情,只為超越群眾期待並開拓全新視野。

創新品牌經典,以非凡性能表現,成就卓越絕倫的操駕快感,開創豪華性能車款全新級距:將 Lamborghini DNA 與功能性 SUV 融合的前瞻性車型,進化至前人從未達到的領域— Super SUV,劃時代巨作 Lamborghini  Urus 今日正式在臺上市。

 

Urus多面性格

不論是駕駛或乘客,Lamborghini Urus 結合了豪華 SUV 的舒適性能與超級跑車強勁的動態特性,Urus 適應於日常道路駕駛,舒適的長途旅行,道路賽道兩棲的超跑動態性能,以及可應用於不同地形的多種駕駛模式。Urus 是一部具有多重性格的全方位性能車款,運動競技化或是優雅舒適性皆可依車主喜好而應變調整駕駛特性。

 

車款命名與歷史傳承

沿襲 Lamborghini 長久以來的命名傳統,Urus 的名稱來自於代表品牌的公牛形象。Urus 中文翻譯為「野牛」,也可稱作 Aurochs,是牛的祖先之一,體型龐大,身高可達 1.8 米,而且野性十足。過去 500 年來不斷進化繁衍的西班牙鬥牛,在外觀上與 Urus 非常相似。

 

引擎與傳動系統

全新 Lamborghini Urus 搭載 4.0 V8 雙渦輪引擎,為 Lamborghini 品牌第一個採用渦輪增壓引擎的車型。此選擇是基於提供 Urus 更多元的使用性。特別是越野駕駛環境中需要低轉速高扭力輸出的引擎特性,渦輪增壓引擎可滿足此特殊環境的駕駛需求,提供最適當、最迅速的性能回饋。Urus 的動力心臟於 6,000 rpm 時可輸出 650 hp 最大馬力,引擎轉速最高可達,並於 2,250-4,500 rpm 時輸出最大扭力。馬力容積比為 162.7 hp/l,低於 2,200 kg 的整備重量使 Urus 的馬力重量比達到級距最佳的 3.38 kg/hp

輝煌的數據性能展現了 Urus 超跑的 DNA0-100 km/h 加速僅需 3.6 秒,0-200 km/h 加速為 12.8 秒,極速可達 305 km/h;煞車性能同樣不能小覷,由 100 km/h 減速至 0 僅需 33.7 m 距離,迅捷敏銳的動態性能可見一斑。

Urus 緊密且低置的引擎優化了車輛重心,中央渦輪增壓器接近燃燒室的設計提升了引擎反應速度,雙渦輪增壓器平行運轉,保證車輛滿載狀態下的強勁動力,並減少渦輪延遲,即使在低速狀態也能保證最大扭力,於扭力曲線中保證流暢的動力輸出。兩個獨立的排氣流能夠消除排氣循環中的交叉干擾,完善汽缸的點火順序。配備 DOHC 雙凸輪軸與可變氣門正時,全新的汽缸套襯技術在確保引擎最佳性能的同時減輕了重量。汽缸啟閉技術則降低了油耗,實現車輛性能與引擎效能之間的完美平衡。

Urus 搭載 8 速手自排變速箱,可依駕駛模式不同改變特徵,確保豐富的引擎回饋並更有效地傳遞動力。強勁加速性能與起步動力帶來撼人的性能體驗,並使引擎在低轉速時即可高速行駛,節油的同時也減低排量。

 

Lamborghini 4 輪驅動、輪轉向、扭力分配系統

無論何種天氣或路面,Lamborghini Urus 4 輪驅動系統均可提供安全靈敏的動態駕控體驗。在各種駕駛條件下,特別是越野環境中,Torsen 式主動鎖定差速器能夠提供最卓越的操控性和靈活性。前後軸標準扭力分配為 40:60,特殊情況下可將最高 70% 的扭力分配到前軸,或將 87% 的扭力分配到後軸,增強對路面的摩擦力,從而提升輪軸制動性能。Urus 配備主動式扭力分配系統,透過後差速器發揮作用,依不同的駕駛模式、驅動方式和路面狀況,將動力即時分配至每個車輪,進而增強制動力。扭力分配系統亦提供額外的轉向控制:所需的轉向力更小,轉向更靈活,可實現更快的過彎速度,令駕馭更為動感激情。同時降低車輛偏擺,避免入彎時的轉向不足和加速時的輪胎打滑。在 STRADA(道路)、TERRA(荒野)和 NEVE(雪地)三種駕駛模式下,Urus 的扭力分配能抵消轉向不足,力求安全、簡易的駕駛體驗。在 SPORT(運動)和 CORSA(賽道)駕駛模式下的扭力分配則令 Urus 在轉向上更靈活:4 輪驅動系統和 ESC 穩定性控制系統共同控制轉彎力度,令駕駛過程精準而樂趣橫生。在 SABBIA(沙地)模式中,系統則確保 Urus 在碎石路面或沙丘等抓地力弱的環境中行駛時的靈活性和精準性,完美詮釋越野駕駛樂趣。

後輪轉向技術

Lamborghini Urus 沿用了 Aventador S 上的後輪轉向技術。依不同的車速和所選駕駛模式,後輪轉向角度範圍為正負 3 度:低速行駛時,後輪轉向角度與前輪相反,最多可減少 600 mm 虛擬軸距,提高靈活度,減小轉彎半徑,提升車輛的操控性;高速行駛時,後輪轉向角度則與前輪相同,最多可增加 600 mm 虛擬軸距,以提高車輛的穩定性和駕乘舒適性,令動態駕控體驗臻於極致。

 

Lamborghini DNA

澎湃音浪與駕駛激情

Tamburo 駕駛動態選擇器位於中控台,可對全車的動態系統進行控制,可依駕駛者偏好和路面狀況切換駕駛動態:STRADA(道路)、SPORT(運動)和 CORSA(賽道)模式,以及新增的 NEVE(雪地)模式。並可選配兩種越野模式:TERRA(荒野)和 SABBIA(沙地)。

STRADA(道路)模式中,車身高度會根據車速調整,提供最舒適的駕乘感受。而在 SPORT(運動)模式中,Urus 的車身高度將會降低,以保證各種車速中車輛的穩定性和操控精準性。在 CORSA(賽道)模式中,駕駛精確性和車輛性能將發揮到極致,並將側翻風險降至最低。在三種越野駕駛模式下,Urus 的離地高度將會增大,保證在坑窪路面上暢行無阻。主動式防傾桿能在轉彎時進行獨立非對稱運動,提供最佳制動力。

LamborghiniUrus 上首次採用電動穩定控制系統,此一系統將車輛在顛簸路面上直行及轉彎的側傾角度降至最低,同時確保駕駛靈活性和轉向回饋力。

專為 Urus 調校的阻尼減震系統由全新的減震器組成,能依不同駕駛狀態進行持續調整:在轉彎時懸吊較硬,直行時則變軟。主動式減震懸吊可由 ANIMA 駕駛模式選擇器依選擇駕駛模式自動適應,或可依據駕駛者偏好,由 EGO 自訂模式調節剛度,基於駕駛風格和路面狀況的差異,實現或平穩舒適或極致動感的駕駛體驗。

 

外觀設計

Urus 無疑是一款極具辨識度的 Lamborghini,從傳奇車型 LM002 中汲取靈感,並採用2/3 車身及 1/3 車窗的超級跑車比例設計,承襲了Lamborghini 經典超級跑車基因。

Urus 擁有至多可容納五人的奢華空間。較短的車輛前懸展現 Urus 的力量感和肌肉線條,完美體現了動感活力以及強悍的道路征服能力。

Urus 的車頭設計極具氣勢,除了向 Countach 致敬的車前蓋線條,亦沿襲了經典車型 Miura Aventador 的設計語彙,突顯 Lamborghini 的無限動感。指標性的低扁車頭配以結實的前葉子板,加大的六角形進氣口與前下擾流板相連,進一步強調了車輛的空氣力學效率和卓越的性能表現。前車燈為水平設置,線條流暢、形狀細長,運動感十足,LED 大燈採用了 Lamborghini 經典的 Y 字形設計。

辨識度極高的車身輪廓,極具超跑的動態神韻,配以無邊框車門與 Lamborghini 品牌鮮明性的低俯車頭。強勁的造型線條向上延伸,環繞後車窗,將車輛的前後動感相連,強調了車身的整體性。與 LM002 相同,Urus 亦採用 Y 字形前進氣口的設計,並裝飾以義大利國旗圖案,彰顯其純正的義式血統。

低扁的車頂線條,展現出位置較低的車內座椅設計。後車窗的 C 柱由 glass-on-glass 設計替代,大幅度傾斜的後車窗以及前擋風玻璃的銳利傾角,均承襲自包括 Huracán 在內的 Lamborghini 超跑設計,突顯了 Urus 的超跑輪廓。前後六邊形輪弧延續了 LM002Countach 的設計細節,可搭配 2123 吋的輪圏,為同級距最大尺寸。

尾部造型完美承襲了 Lamborghini 複雜而強勁的線條設計。與 Countach Murciélago 相似,車頂輪廓線向外拓展。堅固的後肩穩定支撐著大角度傾斜的後車窗,尾部由相連的黑色面板包覆進氣格柵、Lamborghini  LOGO Y 字形尾燈,與後葉子板共同組成。後擾流器的設計靈感源於Lamborghini 賽車,設有兩組圓形排氣管。

俯視來看,Urus 的前後葉子板由相對細窄的車身中部引出,如同Lamborghini超跑,車身的伸展曲線設計靈感來源於人體優美的肌肉線條。後車門上的線條凹凸有致,賦予 Urus 優美腰線,隨後伸展出寬大而充滿力量感的車尾。

 

空氣力學最優化

Urus 外觀的每一個細節皆清晰地體現卓越的空氣力學設計,並展現 Lamborghini 超跑個性,「型隨機能」理念與設計相輔相成,致力於將阻力係數降至最低。

前擾流器和超大進氣口設計,確保了氣流通過車底時的空力效應。後窗外緣的空力葉片、懸浮式尾翼、後擾流器和進氣擾流均能有效減少空阻。先進的空氣力學設計,能夠有效提升和增強前煞冷卻性能,以優化動態駕控體驗。高效的空力設計同時有效降低車內噪音,提升駕乘舒適性,同時增加下壓力。

 

底盤與懸吊

身為一輛純正的 LamborghiniUrus 樹立了 Super  SUV 的全新標杆,其擁有同級車型中最頂級的輕量化科技及最佳重量功率比,在設計領域和工程學中的創新,亦保證了最極致的動態駕控性能。

Urus 的整備重量低於 2,200 kg,Lamborghini 的設計團隊和研發工程師致力於底盤的減重設計及創新材料的應用,使車輛在底盤剛度最大的情況下,實現無比舒適且易於操控的特性,同時降低油耗和排放。鋁合金材質的廣泛應用也大大降低了 Urus 的車身重量。

動力懸置系統之設計有效減少了引擎扭動對底盤的影響,減輕了底盤震動帶來的不適,同時仍可經由高強度的底盤帶來運動性十足的駕乘感受,實現純粹的 Lamborghini DNA。主動式氣壓懸吊系統能依路面狀況或駕駛條件升高或降低車身,車主也可以透過位於中控台中央的 Tamburo 駕駛動態控制選擇器挑選駕駛模式,自訂氣壓懸吊的高度。

 

煞車系統

Urus 的煞車系統擁有極好的耐熱性,即使在高速行駛或賽道、高海拔等極端條件下,也能夠承受頻繁而急劇的煞車操作,使 Urus 的超跑運動特性名副其實。標配最優性能和市面尺寸最大的碳纖維陶瓷煞車碟盤,可提供最理想的煞車效果,前後煞車碟盤尺寸分別為 440 x 40 mm370 x 30 mmUrus 的煞車系統能夠優化踏板回饋,避免過熱導致的煞車失靈,確保車輛在各種道路環境下的安全性能。

 

多元功能

車內空間

不僅是一部豪華 SUVUrus 亦擁有比擬超跑的強勁動力,為駕駛者和乘客帶來非凡的動感體驗。其車內設計和內裝呼應著它的外觀,擁有鮮明的Lamborghini 風格、色彩和個性。無論車內車外,Urus 都是一輛經典的 Lamborghini,運動感十足,並具極致義式風範。

Urus 充分表達了 Lamborghini 的設計理念:車輛的設計、動力和動態表現都應賦予駕駛者飛行員般的體驗。Lamborghini  Urus 擁有先端且智慧的科技性能,完美嵌入座艙的座椅採用超級跑車的低位設計,提供極致舒適性。對駕駛者而言,座艙的調控皆觸手可及。受到 LM002 和當代Lamborghini 超級跑車啟發,座艙內儀錶盤採用了纖長的 Y 字型設計,如一對銀色翅膀,銜接中控台,面向駕駛者舒展開來。

Lamborghini 著名的六角形元素在座艙內隨處可見,通風口、門把手,甚至杯架和安全氣囊套件中都蘊含著此經典設計語彙。多功能的三輻方向盤內含減震器,在各種駕駛條件下增強舒適性。多功能開關分佈於方向盤上,方便控制 Lamborghini 娛樂資訊系統(LIS),包括車輛設置、多媒體、電話和導航。全數字 TFT 顯示幕以 3D 動畫形式將 Urus 的主要資訊清晰展示,並可根據駕駛者偏好設定。

座椅

3,003 mm 的長軸距和低座椅位置,令 Urus 的駕乘者盡享舒適與寬敞。專為此 Super SUV 設計的座椅則確保 Urus 的每位駕乘者均擁有豪華的非凡體驗。

Urus 的標配前排電動運動座椅擁有記憶功能和 12 向調節,亦可選配更豪華,可 18 向調節的電動通風按摩座椅。後排標配五座擁有可移動式折疊椅背,以及兒童安全座椅固定裝置(ISOFIX)配件。可折疊移動的後排座椅延展了 Urus 的多功能性,增加了日常出行的儲物能力,打造出無比舒適的五座配置。後排座椅放倒後,行李空間將從 616升躍升至 1,596 升。後座亦提供雙座獨立座椅選配,為後方乘客提供無與倫比的舒適感的同時,亦彰顯 Urus 的運動特質。

 

顏色與內裝

Urus 集義式風格及精湛工藝於一體,契合人體工學的座艙皆採用頂級材質,包括頂級皮革、Alcantara 麂皮 、鋁合金、碳纖維和木質材料。

Urus 車內覆以單色皮革,以及 Nero Ade 黑或 Grigio Octan 灰色的滾邊,更有其它五種可選顏色。另外還可選配 Elegante 尊爵型和 Sportivo 運動版本的雙色內飾,自由選擇皮革與 Alcantara 材料的搭配組合。與此同時,多種縫線、各色安全帶、腳墊和地毯選擇可依車主個人喜好,訂製一輛動感或優雅的 Urus 。標配的儀錶盤採用亮面黑與霧面鋁合金材質,於台灣正式發表的現場展示車輛則選配了木飾板搭配鋁合金造型。

此外,Urus 提供可選配的越野套件,包括為荒野及沙地駕駛環境所特製的強化金屬保險桿,以及為雪地、森林甚至沙丘環境提供的額外車底保護。

 

Lamborghini 娛樂資訊系統 (LIS)

Lamborghini  Urus 的娛樂資訊系統(LIS)集中體現了 Urus 豪華與實用兼備的特質。位於 Tamburo 上部的雙屏 LIS 觸控式螢幕,與 Urus 座艙完美契合,上方螢幕是娛樂主介面,用於管理媒體、導航、電話和汽車狀態資訊等,下方螢幕提供鍵盤與相容手寫板,用於輸入資訊和管理功能,如調節空調和座椅加熱等指令。

LIS 搭載創新的連接語音控制,能識別自然對話狀態下的語音指令,實現對音樂、電話和簡訊等功能的管理。標配包括擁有無線充電和語音控制功能的手機座、個人化車輛設定、USB 埠、藍牙系統、DVD 播放器和音響系統。Lamborghini 智慧型手機連結介面可支援 iOS Andriod 智慧手機,亦支援 Apple CarPlay

 

先端駕駛輔助系統(ADAS

ADAS 系統為 Lamborghini Urus 提供了全方位的安全保障。依據駕駛者偏好,自動調適遠光輔助系統可依需求將車前燈自動淡入或淡出遠光模式。標配亦包含前後停車雷達和定速巡航系統以及前向預撞防護系統。

Lamborghini  Urus 為無鑰匙啟動,只要鑰匙在身邊,按下中控台的「START」按鈕即可發動。觸碰車門和後備箱門上的感測器面板也可開鎖。並可依個人喜好打造專屬座駕,最多可達 7 組不同個人化設定,包括座椅偏好、EGO 自訂駕駛模式,甚至娛樂資訊系統的預設。

電動尾門可由駕駛艙的門上開關、鑰匙上的按鈕或車門本身的手動按鈕進行操作啟閉,也可以選配感應式尾門開關系統,藉由尾門下的感知器感應啟閉尾門,尾門的開啟角度亦可由駕駛者自行設置。

 

劃時代巨作正式抵臺

總代理 Lamborghini Taipei 嘉鎷興業,榮幸將此劃時代巨作引進臺灣市場,上市期間震撼價新臺幣 999.89 萬元起。Lamborghini Taipei 長久以來秉持同一信念,展現對臺灣市場的高度信心與服務消費者的決心,從最基本的原廠受訓技師,到原廠完整技術支援等,由售前至售後皆以最高規格帶給國內頂級 Super SUV 全新風貌。

Lamborghini Taipei 全臺服務網 :

Lamborghini Taipei 展示中心:02-2796-3737

中臺灣服務中心:04-2472-6666

南臺灣服務中心:07-812-1000